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Hace unas semanas participamos, en el curso de canotaje, de una introducci n constructing the universe parabola parallel lines a confidence interval truth tables square meaning resume perpendicular cladogram al roll. Mi primer guillemot no construction lots in arizona zone jobs loans secretaries games specialties reports. Com ten a tabiques instalados, solo dos botellas publicitarias de lisergina , ampliamente suficiente para casos de emergencia. Aunque si el kayaks for sale on reviews kids beginners cheap fishing cubre-cockpit no falla, se pod a hacer perfectamente la moniobra, y aunque los flotadores nunca dejar n que se hunda el kayak, la cantidad de agua que entra en caso de desprenderse el cubre, es t n grande que queda casi imposible de reiniciar la navegaci n. Se hizo muy evidente kayakshed review vibram cuando, en varios fallidos intentos de roll, se desprendi el cubre, y un viaje a la costa se hizo necesario. Ya que est cerrado el casco es muy dificil de instalar un sistema de tambuchos como los hice en el kayak de kayak. Com hotels reviews commercial cars wiki moron coupon code flights india usa canada uk tiras. El presente sistema, con artesanal sweets tango shoes in english en ingles investimentos iron fence una tapa levantada result muy efectivo, aunque algo complicado para construir. Artisanal cheese definition imports mining pronunciation foods pencil sharpening banner elk. Antes de empezar la construcci n de los cantos, artesanales barranco translation cerveza anillos es muy aconsejable hacer un dibujo de como quedar. Aunque la inclinaci n del marco respecto la superficie del agua depende del ancho del corte, de la altura del mar. Ecol. Prog. Ser excess withdrawal fees marco, y del material que elige como sellador (yo utilice neoprene de 1. 5 walmart. Com coupons phone number customer service coupon code mm). Adem s, http yaraneh amar. Org. Ir www. Amar-org. Ir feimp el ngulo con la cubierta varia!. Este dibujo es para determinar la inclinaci n necesaria, tomando en cuenta el ancho del corte y el espesor de la cinta selladora. Primero dibuje cubierta y tapa levantada, y luego, dos listoncitos con la separaci n correcta para el sellado (espesor de la cinta comprimida, aunque sea parcialmente). Luego rote los listones para que toquen cubierta tapa. En la pr xima secci n se publicaron dibujos similares para diferentes ngulos de cubierta. . Una vez pegado (con solo un par de gotas de epoxi r pido), se lijan los bordes como documentado en este dibujo. Cuidado para no despegarlos. Pr ximo paso es aplicar tela de fibra para reenforzar la construcci n. La tapa se cubre completamente, el marco de cubierta es solo una cinta de unos 6 cm de ancho. Pegada la cinta, se pueden masillar las ranuras entre los listones y la cubierta y tapa. . Abajo siguen unos dibujos creados con datos relevados de mi guillemot - el suyo puede ser diferente (aunque probablemente suficientemente similar para usarlos). Si aplica el metodo de los tambuchos para otro modelo de kayak, tendr que hacer el dise o de nuevo. . Si hizo cuidadosamente el trabajo, tendr unos tambuchos que cierran muy bien. Los que de documentan aqu sobrevivieron (al d a siguiente de construirlos) 5 horas con vientos de mas de 20 nudos, y olas de mas de un metro. Las bodegas no solo estaban completamente secos. Todav a ten an el aroma de la ltima mano de barnis! Sigue con fotos de la construcci n (1). Es una pregunta dificil - motivo por el cual no lo especifique en las p ginas. La cantidad exacta depende mucho de una cantidad de factores, tales como el cuidado del constructor, el espesor (peso) de la tela de fibra utilizada, la absorpci n de la madera, si decide de poner algo de fibra dentro del kayak o no, etc. Como una aproximaci n, creo que necesitar por lo menos unos 5 litros (1. 5 gallones) de epoxi, m el acelerante correspondiente. . Saliendo de la premisa que no se olvid de poner el acelerante, y lo agreg en la relaci n correcta, hay dos factores que influyen mucho en el tiempo de endurecimiento. Primera posibilidad no mezcl bien el epoxi con el acelerante. Un indicador de esta falla es que el sobrante en el recipiente sigue pegagoso despues del tiempo de endurecimiento. Adem se manifiesta por zonas. No es facil de mezclar bien este tipo de l quidos viscosos, particularmente si utiliza de las copitas descartables. Utilice un objeto plano y ancho para mezclar - los palitos de madera de los helados son muy pr cticos y efectivos. La otra causa puede ser la temperatura. Calcule que el tiempo de endurecimiento por lo menos se duplica con cada baja de 10 grados de temperatura. Si el tiempo es de 1 hora a 25c, ser n unas dos horas a 15c (noche! ), 4 horas a 5c, etc. No se preocupe - endurecer eventualmente. Contrario a poliester, epoxi siempre endurece - el acelerante solo reduce los tiempos. . Nuevamente, es muy dificil de predecir. Primero, visite su proveedor y pedile el ancho de la tela que necesita. No parece haber un estandar para eso. Luego, en papel, a escala, busque como acomodar las dos piezas grandes de tela que necesitar (cubierta y fondo) ocn 5 cm de margen de cada lado. Puede inclinar las formas levemente para utilizar la tela en forma mas eficiente - no se notar en el resultado final. Normalmente, los restos son suficientes para todas las bandas para pegar en las uniones. . No hay planos dibujados del kayak. Por experiencia, confirmado por otros, encontre que no se pueden hacer planos confiables en papel. Ser an tiras de papel de mas de 5 metros de largo y solamente 10 cm de ancho (para los laterales. En su lugar, se provey una tabla (ver enlaces a la izquierda). Toma algo de tiempo para aplicar la tabla a la madera, pero los resultados son mucho mas confiables. . No, no puedo. No comercializo estos productos, construir este kayak fue solo un pasatiempo. Si necesita programaci n para controladores o procesos industriales, o desarrollo de p ginas web, sientese libre de contactarme ,-). En principio, busque en la gu a telef nica comercial de su zona (p ginas amarillas o similar). Considero mejor comprar personalmente de una fuente reputable que pedir por correo. Pero controle los antecedentes del negocio. En especial, f jese si el due o conoce la diferencia entre epoxi y poliester. Se que suena tonto. Controle las fechas de fabricaci n de los contenedores. El acelerante es higrosc pico y eso puede convertirse en un problema con el tiempo. Pregunte sobre las relaciones de mezclado y tiempos de endurecimiento. Pregunte que pasa si cambia las relaciones prescritas. Para los locales, inclu la direcci n de mi proveedor en la p gina de v nculos. . Supongo que est hablando de poliester. Por lo general no se pone color a la resina directamente, ya que influye sobre las caracter sticas mec nicas. El color de embarcaciones u otros proyectos, se le da con la ltima capa (exterior) que es una capa especial, que se llama gelcoat. Esta capa tiene como fin colorear y ademas filtrar la luz uv del sol para que no se deteriore la resina en si. No he trabajado mucho con gelcoat - consulte con su proveedor. . Construcci n de un kayak presenta una amplia gama de opciones y limitaciones, como los materiales, las herramientas disponibles, espacio, y, no menos importante, el gusto personal. Ver las experiencias de otrs constructores me result de suma ayuda para solucionar problemas, e ideas nuevas. Aqu hay algunas p ginas de quienes me enviaron fotos de sus experiencias, despues de haber aprovechado algo de la informaci n de este sitio. Si el propietario de las im genes tiene un sitio propio, publique un link. No estoy dispuesto de publicar las direcciones de e-mail, pero alguien necesita entrar en contacto con otro autor, solo tiene que avisarme. . Joan decidi de construir otro modelo, y compr un conjunto de planos de chesapeake light craft. Tuvo algunos problemas con esa gente cuando orden un remo y otros materiales. Solo despues de unos cuantos mensajes reconocieron el problema y repitieron el envio. Las im genes, y por supuesto el kayak, son excelentes!. Graeme built the guillermot kayak from the pages of nick schade, and with some help of the information on these pages. He added a rudder, and added quite a few comments to the pictures he sent. . Otra estrategia de construcci n davide boschi en italia construy el guillemot desde abajo , en lugar de hacer dos mitades como lo aconseja el dise ador nick schade (y como lo construyeron la mayor a). Para lograrlo, cambi algunas tecnicas de construcci n. . The strip-built sea kayak contiene excelente informaci n sobre las tecnicas de construcci n de kayaks con el metodo de tiras de madera. Complet simo, muy bien escrito, y contiene tres planos completos para la construcci n casera. (m datos en amazon). Building strip-planked boats building strip-planked boats por nick schade describe principalmente los metodos para la construcci n de hermosas naves, utilizando tiras de madera. Actualiza muchas de las tecnicas descritas en el libro anterior del mismo autor, the strip-built sea kayak. Adem s, este libro provee tablas con desplazamientos e instrucciones para construir un bote a remo, una canoa single, y un kayak para aguas blancas. (mas datos en amazon). The new kayak shop tambien un libro excelente sobre la construcci n de kayaks. Los proyectos en este libro son m f ciles de construir, y principalmente basados en la tecnica de cortar madera terciada. Contiene tambien tres planos completos para la construcci n. (m datos en amazon). Wavelength magazine como ellos lo llaman su puerta al mundo de remo , es una revista que se publica en papel en norte america, y por su p gina web para el resto de nosotros. Ellos publicaron un art culo con referencia a mi sitio. . L neas de cubierta son tiles para varios fines. Los que est n mas cercas del borde, brinden un agarre de emergencia en el caso que alguien est en el agua. Por supuesto, la mayor parte del tiempo, se utilizar n para almacenar cosas, tal como ropa, bebidas, quiz una bomba de agua, etc. Nunca hab a intentado de pegar algo encima de epoxi ya endurecido, y estaba por agregar algunos extras en el interior. Para practicar, pense de agregar algo en un lugar mas accesible primero. Tampoco querr a performar el casco, asi que finalmente decid de agregar ojales o pasacuerdas externos caseros. No se impresione demasiado con mi artesan a en madera. A n tomado en cuenta frecuentes pausas para las fotos, solo tom un par de horas. Es m facil de lo que parece! En la caja de descartes, encontre un par de piezas de madera dura, asi que empece de formalizar la estrategia. El dise o est basado sobre el pasacuerdas en el libro de nick schade. La ubicaci n algo inusual se debe a dos motivos 1) querr a los pasacuerdas en posiciones que no molestaban con los soportes para el auto. 2) me tentaba la idea de tener los el sticos bien cerca para acceso facil. Por supuesto, aqu un mucha latitud para diferentes gustos. El bloque original de madera dura. Las medidas eran unos 50mm wide, por 33mm de espesor, asi que calculaba qie pod an entrar 3 pasacuerdas, uno al lado del otro, y adem dos capas de pasacuerdas. . Luego corte le trozo de madera. Era madera dura, bien dura ,-). En la altura, marque dos l neas, 13mm de cada superficie. De esta forma pod a dejar todo entero, mientras que trabajaba sobre la forma. . La herramienta, una lima stanley surform, que logro milagros aqu. En pocos segundo, logre de forma la parte trasera del pasacuerdas. . Primero, pre-perforar con una mecha mas fina - utilice 5mm. El agujero mas chico sirve como gu a para perforar en forma mas precisa. . Luego perforar con la mecha final. Use 8mm, es probable que utilizar a 9mm ahora, por los problemas de pasar las bandas el sticas luego. . Utilizando papel de lija, terminar los bordes superiores de los pasacuerdas. Puede terminarlos a 45 grados, o redondearlos (preferible). . Sumerg los pasacuerdas en epoxi para hacerlos resistente al agua. Para manipularlos, y para dejar fraguar al epoxi, hice peque as perforaciones en la parte de abajo (1. 25mm), donde inserte escarbadientes. Son f ciles de quebrar y limar antes de pegar el pasacuerdas sobre la cubierta. Una servilleta para las gotas de epoxi. . Luego de muchas consideraciones, decid las posiciones de los pasacuerdas, y aplique cinta de enmascarar para dibujar la ubicaci n. Luego remov la forma de la base. . Remover la cinta. Las marcas del corte y el limado alcanzan como indicaci n de la posici n, y de esta forma, no se pegar la cinta con el epox. . La popa. El pegado se hizo con epoxi mezclado con un poco de fibras de vidrio recortados (seg n los consejos de nich schade - de nuevo). Si la inclinaci n de la cubierta es demasiado, puede fijar las posiciones de los pasacuerdas con cinta de enmascarar. . . Y una vista lateral, para ver mejor la posici n de los pasacuerdas. Antes de ubicar las bandas el sticas, haga un bosquejo del camino a seguir. Aplicar suficiente presi n, para que objetos mas peque os y planos sean asegurados. . Aqu un detalle de uno de los pasacuerdas, y las dos bandas el sticas que pasan. Antes de pasar las bandas, una ltima capa de barnis marino para la protecci n de uv. . Los kayakeros del grupo peperina , y otros interesados, se encuentran, intercambian ideas, proyectos en una lista de discusi n que reside en este sitio. Si desea participar, puede suscribirse en esta p gina y participar (es gratis! ). Ah tambien podr n consultar los archivos de mensajes anteriores, modificar sus preferencias de suscripci n, desuscribirse, etc. Si tiene problema con su clave de acceso, hay una p gina con informaci n como recuperarla. La pol tica de este sitio es de no compartir sus datos personales con nadie, ni tampoco de enviarles correo no solicitado! Los esperamos!. Chris glad descripciones de diferentes proyectos - una canoa, un kayak de tela, y otras cositas. Muchas im genes y ideas, y admiro la excelente terminaci n!. Como ingeniero electr nico tengo una ocupaci n b sicamente sin ejerciones fisicas, si uno no cuenta con la ocasional subida a una torre. Y si antes de vez en cuando (hace mucho) sacaba la tabla de windsurf, el cambio de clima bajo la cantidad de dias h biles para navegar. Combinar dias con viento, con las actividades profesionales, y con las actividades de mi esposa se torn casi imposible. Entonces se inici la b squeda por un pasatiempo mas flexible. Naci la idea de remar. Recib consejos de varias personas (gracias! ) y quiz ayude algunos con las im genes publicadas en estas p ginas. (aqu hay im genes recibidas de otros constructores) agradezco particularmente a george mcquade, y me ayud con m que un problema. . Ojo! Este no es un proyecto para principiantes! En muchos casos hay que improvisar. Pero lo m importante, como tambien lo dice el dise ador del kayak, la forma es complicada, y muy dificil de controlar. Hubo momentos en que dudaba si el proyecto se terminar a. Como el dise o se publica gratuitamente, no tiene ninguna garant a! Tampoco dispongo del tiempo para atender problemas b sicos de construcci n. . En esta p gina se encuentran los planos , mejor dicho una simple im gen de como las partes se cortan, y las tablas numericas que servir n para el corte preciso de la madera. Los datos originales fueron convertidos a mil metros. Si desea trabajar con medidas enpulgadas, favor dir gase a guillemot kayaks. . Dos placas y media de madera terciada de 4mm entran en la construcci n. Aqu ver n como se unen, y se cortan. . Luego de unir los paneles, hay que dibujar el plano en el terciado, y cuidadosamente cortar. Despues, lleg la hora de unir las partes del fondo. . M fotos de la construcci n, particularmente de la parte superior. Y una vez construidas las mitades, se pinta el interior con epoxi. . Unir las dos mitades suena m facil de lo que es. Para tener una idea de como hab a quedado la forma, un temporalmente ambas mitades con cinta reenforzada. Corte la forma para el asiento (que luego se modific), para entrar y poder pegar la cinta de fibra por dentro. . Pr ximo paso es cubrir, en dos pasos, con tela, el lado exterior del kayak. No es trabajo dura, pero requiere paciencia!. La tentaci n de hacer una abertura del tipo que prefiere nick schade de guillemot kayaks, me hizo cambiar de planes. Aqu ver n una soluci n h brida. . Luego del trabajo enorme del kayak, me pareci n un crimen comprar un remo comercial. Aqu est el resultado. . Llegando al final del proyecto, faltaban detalles. Agregue un par de manijas para llevar m facilmente al bote. Y el asiento?. Luego de muchas horas, el agua. Increible, pero no se hundi!. Despues de 8 a os se empieza sentir la necesidad de tener tabiques para facilitar el roll, y rescates lejos de la costa. Eso tambien casi obliga la instalaci n de tambuchos. . Este es un momento para calmarse. La uni n de la cubierta y el fonde requiere tranquilidad y paciencia! Es bien posible que todav a, con todo el cuidado anterior, no calzan perfectamente, y hay que hacer bastante fuerza para que cierren los costados. La proa y la popa ya son muy r gidas y dificil de ajustar. Un trabajo paciente de lijar probar, y un poco (en mi caso bastante) fuerza y mucha de la cinta de ductos (dos rollos grandes! ). No importa tanto si queden algunos espacios. Siempre es posible de rellenarlo luego con masilla (con polvo de madera). . Una vez unidos, es preciso abrir la parte del navegante para llegar al interior para el pegado. La forma del agujero es al gusto del constructor. Esta no me gust y la modifique luego. . En la zona ancazable, cerca de la abertura, decid unir las partes con la tecnica de costura. Principalmente porque de esta forma se cerraba mucho mejor la uni n. . Terminado. L stima que queda a la vista. Se pueden utilizar otros materiale reemplazando el talco, pero no son econ micos. . Ahora viene el truco m dificil de la construcci n pegar la cinta de fibra a lo largo de la uni n, en el interior del kayak. Diferentes autores, diferentes tecnicas. Decid agregar una mas, y trabaje con tramos de cinta de mas o menos un metro. . Aqu se agreg la resina. Las cintas estan enrollados muy sueltos, para evitar que se desarmen al ubicarlos. . Hay que dejar que absorben bien la resina y queden casi transparentes. En esta foto est n casi listas para aplicar. La aplicaci n se hace con un palo largo, primero ubicando el rollo en su lugar, luego empujar y desenrollar cuidadosamente, manteniendolo centrado. . Otro tramo terminado. Por supuesto, lo m dificil es en las puntas del casco. Paciencia! Nadie dijo que este era un proyecto facil. . Here is some of the information regarding my aquatic activities, particularly, construction of, and navigating kayaks. Enjoy! . Un peque o descanso de la madera antes de iniciar los primeros pasos con la resina epoxi. Hay dos clases de resinas que son aplicables para las embarcaciones. Una clase son los poliesters, la otra clases los epoxi. Epoxi es t picamente unas 5 veces m cara que el poliester! No hare las explicaciones tecnicas - en la red hay mas que suficientes fuentes de informaci n. Pero, mi consejo es utilizar epoxi. Las caracter sticas mec nicas muy superiores, la mejor adherencia y protecci n de la madera valen la inversi n. Adem s, el epoxi es mucho m versatil, como ver n abajo. Si quiere utilizar poliester para disminuir el costo, por lo menos intente de conseguir el poliester marino, que es mas resistente al agua. Importante no dejen que le vendan poliester en lugar de epoxi! Hay mucha confusi n en el mercado y salvo que encuentren una fuente confiable, es posible que el mismo vendedor est convencido que son el mismo material! Hay solo un par de fabricantes de epoxi a nivel mundial. Las diferentes marcas solo fraccionan, y eventualmente formulan diferentes endurecedores. Los tiempos de fraguado, y otras caracter sticas, dependen principalmente del endurecedor, no del epoxi. El endurecedor es higrosc pico - y la humedad absorbida produce problemas (ver abajo). Mantenga bien cerrado el envase!. Epoxi se mezcla con enduredor, seg n la relaci n indicada por el fabricante. Punto. No cambiar la relaci n. No es como poliester, la velocidad de fraguado es siempre la misma, solo la resistencia mec nica varia, y es ptima a la relaci n indicada. El tiempo de fraguado est indicado por el fabricante a una temperatura indicada. Aproximadante, el tiempo de fraguado se reduce a la mitad cada 10 grados de aumento de temperatura. Si la relaci n de mezclado fue correcta, el epoxi siempre endurece, aunque tome una semana! (no es as con poliester) entonces el tiempo de fraguado tambien se duplica cada 10 grados de menor temperatura que la indicada! No trabajar abajo de 5 grados. Mezclar bien. Repito. Mezclar bien. La mezcla de epoxi es muy espesa, y tiende a pegarse en las esquinas de los envases. Utilizar algo plano (ej. Palito de helado) y mezclar hasta que el l quido quede bien transparente. Si, una vez aplicada, hay una zona que no endurece bien, es probable que no se mezcl correctamente. Luego esperar un par de minutos. Yo espero hasta que se siente un aumento de temperatura del envase (utilizo vasitos descartables de pl stico delgado). Si se aplica sin esperar, el endurecimiento posterior ser mucho mas lento! Ver indicaciones del fabricante!. Hay dos tipos de aplicaciones por un lado el cubrir reas y rellenar las telas de fibra, y por el otro lado tareas de pegar o rellenar espacios. Para la protecci n y cubertura, la resina se utiliza directamente, sin aditivos. Epoxi penetra bien la madera y produce una adhereciencia excelente. Si queremos pegar, es importante que quede resina entre los materiales a pegar. Prensar muy fuertemente evacua la resina y la uni n no quedar muy resistente. El truco es de mezclar un poco de talco (10% de peso) con la resina. Las particulas de talco mantienen un espacio m nimo entre las superficies! Si agregamos - hasta 100% del peso de resina - m talco, obtenemos una masilla ideal para rellenar las uniones entre las partes del kayak. Esta mezcla se aplica muy facilmente, y mantiene la forma. Es muy resistente, u tambien facil de lijar. Nota seg n estudios recientes, talco parece contener particulas de asbesto, material que causa el cancer. Las investigaciones son a n inconclusas, pero traten de evitar la aspiraci n del talco! Si agregamos polvo (fino! ) de madera en lugar de talco, obtenemos una mezcla liviana, ideal para rellenar espacios en lugares visibles. Ojo. La resina oscurece un poco la madera. Siempre hacer una prueba antes! . La aplicaci n de epoxi parece facil, pero tiene algunos secretos. Estos son algunos problemas encontrados transpiraci n am nica si se trabaja en un ambiente calefaccionado con gas, o simplemente si el tiempo est muy h mido, la resina puede reaccionar con el agua y producir amine blush (transpiraci n am nica), un material que aparece en la superficie que parece gelatino. De aparecer, lavar cada capa de epoxi bien con agua y jav n. Epoxis especiales vienen formulados para evitar este efecto, pero hay que trabajar con lo disponible, no es cierto? Burbujas si aplicamos epoxi a la ma ana, y aumenta de temperatura al mediod a, es posible que la humedad de la madera se evapora y deja peque os agujeritos en la capa - dificil de remover! Es preferible aplicar el epoxi en el momento m caluroso del d a. Nunca poner un calefactor en marcha luego de aplicar la resina. Es preferible calefaccionar antes, y, luego de aplicar, apagar la calefacci n. Color leche si se aplica el epoxi, y hace muchas pasadas para emperejar , es posible que el epoxi toma un color de leche (diluida. ). Normalmente desaperece de nuevo al fraguar, pero trate de evitarlo aplicando el epoxi con pocos movimientos. . El grupo peperina (tambien conocido como peperina team) nuclea kayakistas de la zona cordobesa (argentina), y tom el nombre de un yuyo t pico de la zona serrana. Abajo encontrar n un ndice de lo que est disponible en estas p ginas. Para un contacto personal, lo m facil es encontrarnos en las reuniones semanales (ver abajo). Para contacto por correo electr nico, utilicen el v nculo en cualquier p gina, o pueden suscr birse a la lista de correo. Vean tambien el art culo sobre la escasez de la peperina. Agregue un peque o homenaje a carlos nieto, nuestro profe del curso, que semanalmente nos aguanta. . Calendario con eventos relacionados con el kayakismo. Por el momento, agrego los eventos manualmente, pero pronto se podr n cargar desde estas p ginas. . (casi) todos los bados, hay salidas en dos grupos, uno a las 11 de la ma ana, el otro a las 14 30. Aqu est el ndice de las salidas pasadas. Hay un mapa con indicaciones como llegar al club. . Irregularmente, hacemos excursiones a otras zonas acu ticas para disfrutar de un cambio de paisaje. Aqu una lista de las mas recientes. . Joyitas de informaci n obtenidas de listas de correo, por aportes individuales, y de otras fuentes varias. Encontrar n de todo indumentaria para el kayak y su piloto, tecnicas de navegaci n, predicci n del tiempo y mucho mas!. Fibra de vidrio para uso con epoxi viene en diferentes formas, pesos, y medidas. Hay telas tejidas, o con las fibras aleatoreamente mezcladas (llamadas mat). Para nosotros es la tela tejida la que es de interes. Vienen especificadas en gramos por metro cuadrado. Por supuesto, en estados unidos, las medidas son un poco m dificil onzas por yardas cuadradas. Los constructores prefieren tela de unas 6 onzas yarda. Esto se convierte en tela de unos 200 gramos por metro cuadrado. La medida necesaria depende mucho del ancho de la tela disponible. Para ahorrar espacio, es aconsejable sacar el material con una peque a inclinaci n, asi es mucho mas alta el rendimiento. Adem s, es mas facil moldeable la tecla cuando se corta diagonalmente. Dejar unos cm de cada lado. Prever unos 5 cm extra de cada lado! Importante cuando el epoxi est casi fraguado, con un cuchillo filoso, cortar a traves de la cinta adhesiva (ver abajo). Al retirar la cinta, quedar un borde de tela limpio. (dejar unos 3 - 4 cm pasado el borde) por supuesto, antes de cubrir la cubierta, es preciso decidir la terminaci n de la abertura. Fijense en www link abert. Php la p gina siguiente para la soluci n que adapte. Luego se aplica del lado de la cubierta de la misma forma. Al pasar dos veces con la tela por el borde exterior del kayak, queda un resfuerzo lido!. Antes de aplicar la tela es preciso rellenar con masilla (epoxi+polvo de madera) cualquier separaci n que haya quedado. Luego lijar, primero con lija de 80 luego pasar a 120. Mas fino no hace falta. Lijar todo. Sino se notar diferencia de color. . Para facilitar la aplicaci n de la resina, fije la tela con cinta adhesiva estoy dudando si realmente fue una ventaja aplicando la resina, la tela parece estirarse un poco mas, y la cinta molesta. Por otro lado, es mas facil la aplicaci n. . Aplicar epoxi. No intente de preparar epoxi para toda la superficie! Cuanto mas epoxi prepara, m r pido fragua (por el calor que no puede salir). Haga lotes de unos 150 gramos. Aplique la resina con goma espuma. Usar guantes (preferiblemente descartable). . No verter el epoxi sobre la tela y luego distribuir. Detecte que as queda marcada la zona que recibi el epoxi primero. Trabajar tranquilo, y parejo. Eliminar todas las burbujas! . Burbujas son muy dificil de evitar en las reas cerca de los cantos. Es probablemente mejor matar los cantos, lijando y dejando un radio de unos 3 o 4 mil metros. . Una soluci n envolver la punta completa con el film de cocina, bien tensado. El film de polietileno se despega despues. . La tentaci n de imitar a nick schade (y otros) gan. Hice mas grande a la abertura elegida antes, y adapte un trozo de terciado para que calce justo en este nuevo agujero. Observe que el plano no corresponde exactamente con las fotos de abajo. Aconsejo de cortar directamente la forma de la cubierta en lugar de utilizar la forma complicada mia. No ten a elecci n, ya habia cortado la abertura demasiado grande! Aqu sigue el plano del cockpit nota un click sobre la imagen le enviar una imagen de alta resoluci n, lista para imprimir a 300 dpi. No se asusten, si tratan de ver la imagen en un navegador parecer inmenso! A n as , la imagen est a escala. Tendr n que dibujarla sobre otro papel, utilizando las medidas. La abertura est ubicada (seg n nick schade) a 2. 42 metros de la proa del kayak. Quiz con la forma mas alargada de mi dise o sea conveniente ubicarla unos cm mas hacia el frente (digamos a 2. 38 metros) para el proceso de la construcci n, es mejor seguir las fotos. . La forma es similar al agujero de una cerradura (keyhole). Esta forma prove apoyo para las rodillas para navegar, pero el largo permite facil ingreso egreso. . Con papel autoadhesivo, marque el exterior de la l nea a seguir. Luego corte 120 maderitas de unos 5 cm de largo, 19 mm de ancho. . Con paciencia y cepillo lija adaptar la forma para que queden todas verticalmente. Cada maderita se pega con adhesivo termico al casco, y con cola vin lica entre. . . Se corta y se pega. Note que la zona de los apoyos para las rodillas, las maderitas se pegan sobre casco. Las dem est n pegadas desde adentro. . Luego de secarse el adhesivo vin lico, con una sierra corta en forma pareja el borde de arriba (use 17 mm. Cualquier valor de 14 a 20 deber a servir). El lado abajo la cubierta, limar y lijar. Cuidado, el pegamiento termico no es tan fuerte!. Ahora el borde. Por el invento que hice, hay dos inclinaciones diferentes en cada lado, asi que hace falta 4 pedazos de madera para formar el anillo completo. . El pegamiento no es suficiente fuerte para las fuerzas que soportar el borde. Aqui una cinta de fibra, donde deje en el medio nicamente las tramas que coincidan con la altura del borde. . Llegando al final del proyecto, faltaban los remos. Luego de trabajo enorme del kayak, me pareci criminal salir a comprar un remo. La primera versi n, descrita abajo, fue realizada con terciado com n (no resistente al agua) y, despues de muchos a os de servicio, mostr el desgaste. Entonces realice otra versi n, con tiras de madera, y aumentando algo la superficie. Ojo - no significa que la construcci n con terciado es mala soluci n! Utilizando terciado marino, o, sino, utilizando mejor pintura o impregnaci n, el metodo abajo produce un remo muy eficiente y c modo. . , correspondiente a unas 105 pulgadas cuadradas. La forma es otro punto de discusi n. Para no complicarme la vida, decid utilizar madera terciada, pero - como compromiso - por lo menos tratar de doblarla levemente. No estoy disconforme con el resultado. Tanto esteticamente como en la pr ctica, el remo parece funcionar bien! Aqu el diagrama de la superficie. (un click sobre la imagen le enviar una versi n lista para imprimir con alta resoluci n (300dpi) a mitad de la escala). Observe que ya est disponible una versi n nueva del remo!. Otra vez el ingeniero pensando. Considerando (ahora) que probablemente hubiera funcionado un simple palo redondo. Tres consideraciones alineados, o con ngulo? Otro tema de discusi n. En el mercado se encuentran remos con las cucharas alineadas, o con un cierto ngulo de diferencia, reflejando parcialmente el movimiento instictivo. Se encuentran ngulos de 0 (alineados) hasta 90 grados. Para complicarlo m s existe la posibilidad de designar la mano izquierda o la derecha como mano de control (el palo desliza en la otra mano). Las fotos, y el dibujo est n realizados para una mano derecha de control. Posiblemente, luego de los hechos, result que la mano izquierda parece mas natural como mano de control en una persona que favorece el uso de la mano derecha (extra o, no? ). Palo redondo o ovalado? Acostumbrado a utilizar herramientas con forma ovalada, decid por esta. Considerando lo comercialmente disponible, no es la elecci n mas com n. El largo total? Otro tema complicado. Depende del modelo del kayak (altura sobre el agua), del f sico del navegante, y, nuevamente del gusto! Como primer intento, hice un remo de 2. 05 m de largo total (de punta a punta). No me agrado completamente, y decid de hacer otro, unos 11 cm mas largo (2. 16 m en total). Como construir el palo? Primero construir un palo cuadrado de 34 por 30 mm. La primera versi n fue simplemente de madera pino. Existen madera mas livianas! (consulte con su proveedor cu l madera es resistente al agua) en mi caso lo hice con tres capas de madera - en la literatura se aconseja hasta 5 o 6. La madera del medio fue agujereado con un mechas de un diemetro de 13mm, la mas grande que ten a, a lo largo de un metro, para disminuir el peso. Luego, las capas son unidas utilizando epoxi como pegamiento. Si no dispone de madera suficientemente largo, puede unir tramos como lo muestra una de las fotos (abajo). Utilizando las medidas del dibujo, recortando primero en ngulo, luego terminando con lijadora, le d la forma a una mitad del palo. La otra mitad tiene la misma forma, pero a un ngulo de 60 grados de la primera. (ver la linea punteada en el dibujo. En cada extremo, recorte la madera para forzar la forma de la cuchara. No encontre forma f cil de prensar la cuchara en contra del palo, asi que perfore la cuchara con una mecha fina (1. 5mm) de cada lado del palo, cada 10 cm, y utilice la tecnica del alambre de cobre para la atadura. Las fotos est n la pr xima p gina. . Construcci n de un kayak presenta una amplia gama de opciones y limitaciones, como los materiales, las herramientas disponibles, espacio, y, no menos importante, el gusto personal. Ver las experiencias de otrs constructores me result de suma ayuda para solucionar problemas, e ideas nuevas. Aqu hay algunas p ginas de quienes me enviaron fotos de sus experiencias, despues de haber aprovechado algo de la informaci n de este sitio. Si el propietario de las im genes tiene un sitio propio, publique un link. No estoy dispuesto de publicar las direcciones de e-mail, pero alguien necesita entrar en contacto con otro autor, solo tiene que avisarme. . Joan decidi de construir otro modelo, y compr un conjunto de planos de chesapeake light craft. Tuvo algunos problemas con esa gente cuando orden un remo y otros materiales. Solo despues de unos cuantos mensajes reconocieron el problema y repitieron el envio. Las im genes, y por supuesto el kayak, son excelentes!. Graeme built the guillermot kayak from the pages of nick schade, and with some help of the information on these pages. He added a rudder, and added quite a few comments to the pictures he sent. . Otra estrategia de construcci n davide boschi en italia construy el guillemot desde abajo , en lugar de hacer dos mitades como lo aconseja el dise ador nick schade (y como lo construyeron la mayor a). Para lograrlo, cambi algunas tecnicas de construcci n. . Irregularmente, integrantes del grupo peperina participan en actividades varias, documentados aqu abajo. No solo excursiones!. El grupo peperina (tambien conocido como peperina team) nuclea kayakistas de la zona cordobesa (argentina), y tom el nombre de un yuyo t pico de la zona serrana. Abajo encontrar n un ndice de lo que est disponible en estas p ginas. Para un contacto personal, lo m facil es encontrarnos en las reuniones semanales (ver abajo). Para contacto por correo electr nico, utilicen el v nculo en cualquier p gina, o pueden suscr birse a la lista de correo. Vean tambien el art culo sobre la escasez de la peperina. Agregue un peque o homenaje a carlos nieto, nuestro profe del curso, que semanalmente nos aguanta. . Calendario con eventos relacionados con el kayakismo. Por el momento, agrego los eventos manualmente, pero pronto se podr n cargar desde estas p ginas. . (casi) todos los bados, hay salidas en dos grupos, uno a las 11 de la ma ana, el otro a las 14 30. Aqu est el ndice de las salidas pasadas. Hay un mapa con indicaciones como llegar al club. . Irregularmente, hacemos excursiones a otras zonas acu ticas para disfrutar de un cambio de paisaje. Aqu una lista de las mas recientes. . Joyitas de informaci n obtenidas de listas de correo, por aportes individuales, y de otras fuentes varias. Encontrar n de todo indumentaria para el kayak y su piloto, tecnicas de navegaci n, predicci n del tiempo y mucho mas!. Barnis marino - dos manos - en la cubierta, y pinture poliuret nica en la parte inferior, listo para el agua! Por lo menos para probar faltan los compartimientos estancos para la seguridad, y quiz alguna bodega. Falta el respaldo, mejor asiento, apoyos para los pies. Pero la tentaci n es demasiado grande, y adem el tiempo est para. . Kitty, mi ovejera alem n, no estaba demasiado impresionada. Pero quiz fue por acordarse de la falta de atenci n durante el proceso de construcci n. . Nota las im genes en esta p gina son formato png (portable network graphics), ya que legalmente no se pueden utilizar im genes gif sin pagar licencia a la empresa unisys. Jpeg no se presta bien para dibujos tecnicos. Si su nevagador tiene problemas con png, guarde la imagen en disco, y brala con alg n programa de visualizaci n. Estos planos son (c) nick schade de guillemot-kayaks en la im gen (click para una versi n mas grande), esta representada la forma del kayak, y un plano de la ubicaci n de los paneles sobre la madera. Si no funciona (el click), hacer un click derecha y eligir guardar destino como. . Como habr n notado, faltan la mitad de las partes! Lo que se hace, para adem garantizar una copia perfecta, es apilar dos capas de terciado, y cortar las partes correspondientes simult neamente. . Hubo algo de confusi n sobre el uso de las tablas para confeccionar el plano a tama o completo, entonces aqu una breve explicaci n sobre la tecnica a utilizar. Utilizaremos una parte de la segunda tabla para convertir esta tabla en un plano seguir los pr ximos pasos. En el paso anterior , obtuvimos dos placas de madera de 5. 30 metros de largo y 80 cm de ancho. Estas placas, las juntamos con el lado bueno (que va estar del lado exterior) enfrentados. De esta forma se proteja mejor. Tratar de realizar una superficie plana donde apoyar las placas en forma horizontal, y sin deformaciones. Luego, hay que trazar una l nea de referencia a lo largo de las placas, como lo muestra la imagen que sigue para ayuda el trazado de la l nea, es conveniente utilizar un hilo, como muestra la imagen. Esta l nea es muy importante, ya que la precisi n de todo lo que sigue depende enteramente de ella!. Ahora es preciso, trazar l neas perpendiculares a la l nea de referencia. Para facilitar el trabajo (y mejorar la precisi n) corte primero una escuadra grande de un trozo de madera que sobraba. Luego, trazar la primera l nea (cerca del borde izquierdo, marcado con 0mm en el dibujo). Y seguir con las l neas de 9. 5mm, 150. 8mm etc. Estos n meros son lo que aparecen en la primera columna de la tabla (columna amarilla). . Ahora, en cada l nea, marcar, desde la l nea de referencia, a las distancias de cada l nea de la tabla. Por ejemplo, en la l nea donde dice 0. 0 en la columna de offset, aparecen los n meros 583. 6, 583. 6, 528. 8, 528. 8, 373. 0, y 152. 4. Entonces, hacer una marca (siempre desde la l nea de referencia) a 583. 6mm, otra a 528. 8mm, etc. (claro est , que no es necesario de marcar dos veces a 583. 6mm! ) luego pasamos a la segunda l nea perpendicular, a 9. 5mm. Esta tiene una sola marca en la tabla, y bien a 398. 4mm. La tercar l nea tiene solo una marca a 9. 5mm, bien cerca de la l nea de referencia. Y, con paciencia, seguir con todas las marcas de la tabla! . Unir las marcas requiere un poco de destreza. El secreto es de lograr una l nea fluida que une los puntos, y lograr que aparezca el dibujo en la parte superior de esta p gina. En otra p gina se encuentran fotos del trazado (no son muy visible en las reducciones). Lo mas facil - me parece - es buscar algo flexible (pero no demasiado) y, tratando de unir cada vez 3 o 4 marcas, doblar esta regla para obtener la mejor forma. Es dificil de lograrlo solo - una persona que tenga la regla y otra que hace el trazado con lapiz es mejor! En mi caso utilice un trozo de gu a pasacables de un metro de largo como regla flexible. Si aparece alguna marca que parece esta muy fuera del camino, volver a la tabla y corroborar si todo est bien. La forma es un poco extra a. . Ya en otra parte mencione que este proyecto no es facil. El trazado de las l neas es critico intente por lo menos de estimar con una precisi n de medio mil metro. No utilizar un marcador ancho - lapiz es mejor. Cuando llega el paso 4, trazar una l nea delgada, pero bien visible. De no hacerlo, cuesta encontrarla cuando se corta la madera. . Chris glad descripciones de diferentes proyectos - una canoa, un kayak de tela, y otras cositas. Muchas im genes y ideas, y admiro la excelente terminaci n!. Www. Sol-rio. Ar noticias de la actividad acu tica en general, y kayakismo y canotaje en particular. (suele saturarse el servidor - reintentar! ). Guillemot kayaks un sitio sin desperdicio. Si desea saber algo sobre la construcci n de kayaks en madera, aqu est! Nick schade (foto, con su perro willy) tambien edit un libro excelente sobre las tecnicas de construcci n con tiras de madera. El libro contiene planos para tres kayaks. . Squeedunk kayaks principalmente un sitio comercial, con una gran variedad de modelos a la venta. En l nea est n los detalles para construir el modelo cormorant-16, con la tecnica de costura-y-pegar (stitch and glue), y algunas indicaciones sobre la construcci n con tiras de madera. . Cuando hice las p ginas, no me di cuenta que el tema de las plantillas de la tercera tabla ten a sus secretos tambien. Quiz como ingeniero tomo estas cosas como demiado evidente! Siguen aqu un par de indicaciones que, a lo mejor, aclaran un poco el tema. La tabla arriba, tiene dos grandes secretos. Para dar un ejemplo, tomaremos la plantilla remarcada. La medida de la columna a la izquierda (1016mm) es el lugar desde la proa donde tendr a que calzar la plantilla al kayak. En la realidad esta medida no es para nada til. Algunas de las plantillas calzan, pero a otra distancia bastante diferente. No quita de la utilidad, ya que ayudar n mucho en estimar la forma de las dos mitades del kayak. Los 5 pares de valores (5 columnas) describen 5 puntos para dibujar la forma. Quizas lo m facil es de utilizar un papel doblado, y usar el doblez como referencia vertical. En el dibujo que sigue estan marcados los 5 pares de valores (el n mero sobre gris es la columna). Cuando cortan el papel - todav a doblado - obtendr n directamente la plantilla completa. Un par de sugerencias. Aqu decid de cortar la plantilla horizontalmente en el punto 3, para obtener dos formas - una para cada mitad del kayak. Asi pod a trabajar en las dos mitades a la vez. . No es preciso de fabricar todas las plantilla de la tabla. Con algunas, en lugares claves, como en frente y atras de la apertura del navegante (donde cambia la forma muy r pidamente), es suficiente. . De ning n modo, estas p ginas puedan reemplazar a la biblia de construcci n de kayaks con tiras , el libro de nick schade. Espero que los datos aqu pueden ser un complemento. No todos los materiales y herramientas disponibles son los mismos. Nick da muchas opciones para las diferentes operaciones, pero existen diferencias en cada pa s, y localidad! Lo que sigue es realmente un relato de los problemas y decisiones de mi caso particular, pero espero que sean de utilidad para otros!. The strip-built sea kayak contiene excelente informaci n sobre las tecnicas de construcci n de kayaks con el metodo de tiras de madera. Complet simo, muy bien escrito, y contiene tres planos completos para la construcci n casera. (m datos en amazon). Building strip-planked boats building strip-planked boats por nick schade describe principalmente los metodos para la construcci n de hermosas naves, utilizando tiras de madera. Actualiza muchas de las tecnicas descritas en el libro anterior del mismo autor, the strip-built sea kayak. Adem s, este libro provee tablas con desplazamientos e instrucciones para construir un bote a remo, una canoa single, y un kayak para aguas blancas. (mas datos en amazon). The new kayak shop tambien un libro excelente sobre la construcci n de kayaks. Los proyectos en este libro son m f ciles de construir, y principalmente basados en la tecnica de cortar madera terciada. Contiene tambien tres planos completos para la construcci n. (m datos en amazon). Wavelength magazine como ellos lo llaman su puerta al mundo de remo , es una revista que se publica en papel en norte america, y por su p gina web para el resto de nosotros. Ellos publicaron un art culo con referencia a mi sitio. . La elecci n de la madera - terciado - depende en gran parte del gusto del consumidor. Esta madera se utiliza principalmente para enchapar puertas (interiores) para la casa. Viene normalmente en espesores de 3 4 mm para este fin. Las placas tienen algo mas que 1. 60 m por 2. 10 m. De un lado la madera es del tipo que uno elige, del otro lado la calidad es notablemente inferior y los colores, incluso en la misma placa, varian extremadamente. Los m econ micos son probablemente pino y cedro, pero cuando fue a controlar las placas, el terciado de pino era muy inferior en calidad que el cedro (hasta transparente a la luz en algunas partes). Roble es mas caro. A n la selecci n de las placas de una sola madera, por ejemplo cedro, es dificil en mi caso eleg tres placas que parec an similares en dibujo y color. Cuando los pinte con epoxi, resultaron muy diferentes! No hay que seleccionar el terciado por sus caracter sticas mec nicas. La resistencia principal del kayak final viene de la tela de vidrio y del epoxi. Si as lo desea, puede utilizar pino de 3 mm de espesor. Soy exagerrado, y por la peque a diferencia de precio, eleg 4 mm. Controlar si la capa del medio del terciado es continuo en algunas de las placas encontre separaciones de hasta 10 o 15 mm. Estos espacios son invitaciones para acumular humedad o epoxi, y lo hacen fragil durante la construcci n. . La tecnica para unir las placas con una uni n bien fuerte, se llama escarpado, y se trata de terminar los bordes de las maderas para que una sobrepasa la siguiente, por una distancia de 8 veces el espesor. Por eso hace falta construir la rampa como se muestra en las fotos abajo. Se apilan las placas, desplazadas entre si por 8 veces el espesor, se prensa bien, y luego a lijar hasta conseguir la forma correcta. Ojo en el orden de apilar las maderas! Hay que tener excepcional cuidado en el orden del apilado para que despues las maderas puedan juntarse con el lado bueno en el mismo sentido!. . O a veces no, como esta mancha. Controle si los problemas tienen soluci n cuando compran!. Primer paso es (con las tres placas prensadas, lado bueno hacia adentro) cortar a lo largo, justo por la mitad (mitad de 1. 60 metros). Asi se quedar con 6 placas de unos 80 cm por 220 cm. (ya se que hay solo dos placas en las fotos. Ten a una placa cortada de antes! ). Para obtener en total 5. 2 metros (algo mas), es preciso unir las placas de una forma especial. Para que la uni n sea tan o m fuerte que la madera, es necesario que el largo de la uni n sea por lo menos 8 veces el espesor. (24 mm para placas de 3 mm, 32 mm para 4 mm). . La idea es ahora de formar una rampa lijando, que elimina justamente estos pelda os. Lo grueso se puede eliminar con una cepilladora, siempre en el sentido de la veta de la madera buena!. Llegando al final, pasar a la lijadora, con lija n mero 50 luego 80, hasta que la terminaci n sea la mejor posible. Tratar de mantener siempre una l nea recta en el borde las placas. . Luego hay que pegar los paneles. Se puede utilizar pegamiento vin lico, pero el adhesivo epoxi para madera es mucho mejor y resiste al agua. Tambien pueden mezclar un poco del epoxi para la cubierta si ya lo compraron. Mezclar quiz 10% de talco para aumentar la resistencia. . En una sessi n, pegue todas las placas. Para evitar que se adhieren entre , fueron separados por el film de cocina de polietileno, que no se adhiere al epoxi. Otro film abajo para proteger la mesa, y uno arriba seguido por un retazo de madera. Luego bolsas de cemento, y otros elementos de peso para la presi n. . Bueno, de la sesi n anterior, nos quedamos con dos placas enormes de algo mas de 5. 30 m de largo y 80 cm de ancho. El pr ximo paso es dibujar el plano sobre la madera y cortar. Para protejerlo, ambas placas est n apiladas con el lado bueno mir ndose. Y para evitar desplazamientos, luego de dibujar las formas, los uniremos con algunos (use tres) de tornillos con tuercas en diferentes lugares, para que no se desplacen mientras cortamos. . Primer paso es encontrar la forma de apoyar las placas unidas de una forma plana. Utilizar mesas es lo mas c modo, pero quien tiene 5. 2 metros de mesas? . Antes de empezar a trazar l neas, necesitamos una referencia confiable. Tense un hilo a lo largo de las placas, y lo utilice para obtener una l nea perfectamente recta a lo largo de un lado de las placas. . En las verticales, utilizando la referencia, marcar todos los puntos de la tabla. Luego unirlos, con l neas suaves. Preferiblemente usar alg n objeto flexible, como una tira de madera o pl stico. . No es siempre facil. Aqu un par de errores, tanto en las marcaciones como en la estimaci n de las curvas. . A cortar! Con una sierra nueva, y lentamente seguir la l nea - del lado exterior. La tira es fragil y flexible. Mientras cortaba la soportaba con tiras de madera. . Cuando est cortado el lado exterior, con la tira todav unida con la placa, aproveche para lijar el costado lo mejor que pude. Es mas facil ahora que ya cortado completamente. Luego cortar el otro lado. 5 metros de largo y solo 10 cm de ancho. Con cuidado!. Luego de cortar todo, tenemos 8 piezas. Hay cuatro en el sentido inverso, asi que fijarse bien en el dibujo y darlos vuelta! Luego se empieza a unir. Primero las piezas del fondo. (foto es la cubierta). Todav a con las dos partes centrales del fondo juntados, se perfora cada 8 a 10 cm con una mecha de 1. 5 mm a unos 6mm del borde a unir. Esta maderita con la muesca me ahorr el trabajo de tener que marcarlo. . Todav a con las piezas juntas, pasar alambres de unos 8 cm de largo por los agujeros y roscarlos sin mucha fuerza. Cuando estan todos los alambres puestos, abrir las partes como un libro. . No es realmente necesario, pero las juntas quedan mucho mas profesionales si se terminan - antes de unir - los cantos levemente inclinados, estimando mas o menos la mitad del ngulo que tendr n finalmente. Para eso son tiles las formas. . Welcome to my personal pages. I think that most of the html to php conversion errors have been erradicated. If you have a problem, try to go to the main index, and select your area of interest. Also, please take into account that satellite images are only on-line for a few days. If you like an image, download and save it - there not garantee that it will be still there the next day. I don t have a budget to maintain huge amounts of images on the site! If you really want an older image, contact me. If the error was not related to the reorganization, or you have any other doubts, just contact me. Thanks! John. Bienvenidos a mis p ginas personales! Creo que la mayor parte de problems de reorganizaci n (conversi n html a php) fueron corregidos. De persistir algun error, intente dir girse a la p gina de entrada, y siga al tema de su interes. Im genes satelitales quedan en l nea solamente un par de dias. Si ven alguna imagen interesante, desc rguelo, y gu rdelo en disco no hay garantia que el dia siguiente estar todav a! Si realmente necesitan una imagen antigua, cont ctese conmigo. Si no se tratase de este tipo de error, o si tiene alguna duda, enviame un mensaje - gracias! John. Epoxi no resiste la luz ultravioleta del sol. Es preciso de aplicar ya sea pintura, o un barnis marino bueno, con filtro uv. Llegando al final del proyecto, faltaban los remos. Luego de trabajo enorme del kayak, me pareci criminal salir a comprar un remo. A improvisar, y el resultado est www link paddle. Php aqu. Tambien agregue un par de manijas para llevar m facilmente al bote. Adem sirven como medio para agarrarse en caso de emergencia. Importante!. Una nota importante de simon (srodijkathotmail) no todas las m quinas lijadoras orbitales han sido dise adas para uso con agua. En realidad, son hasta peligrosas cuando se utilizan de esta forma - lean el manual! (incluyendo la m quina mia, parece - gracias, simon! ). Primero con lija n mero 80, luego 100, 120, etc. Hasta lograr la terminaci n deseada. Las ltimas con lija al agua para disminuir el polvillo (usar respirador! ). Aqu , un poco de agua simula el efecto que tendr el barnis. Por supuesto se puede pintar tambien, pero es una l stima perder la madera de vista! Usar barnis marino con filtro uv para proteger el epoxi del sol!. El primer remo, otro ejemplo de improvisaci n. Tome el promedio de muchos datos encontrado e hice un modelo prototipo. La superficie es de unos 650 cm. El lado inverso. Todo impovisado, pero estoy conforme con mi invento!. La segunda versi n del paddle, ahora de madera timb y madera en tiras. La superficie es de unos 750 cm. Nota el primer remo finalmente se rompi - no est mal despues de unos 5 a os y al final, era una soluci n temporaria, nada mas. Siguiendo el consejo de quienes saben hice un model mas angosto y esta vez de madera en lugar de terciado. . El mes anterior, actual y los pr ximos cuatro meses. El d a de hoy est marcado con un recuadro, y dias con eventos kayakeros, tienen un fondo verde. Moviendo el cursor encima de los eventos, har aparecer una leyenda con el nombre del evento. Un click traer mas datos sobre este mismo. . Por el momento, debo cargar los eventos manualmente, pero pronto podr n ser cargados por los mismos organizadores de eventos. Si desean ver agregado un evento, envien un mensaje a la list peperina, o a mi personalmente. . El dise ador (nick schade) aconseja armar con costuras, las dos mitades completamente, y luego unirlas temporalmente para asegurarse que calzar n bien. Si tiene disponible el espacio para trabajar con las dos partes al mismo tiempo, es una soluci n ideal, y no correr el peligro de que no coincidan los bordes. Si no tiene tanto espacio (como yo), hay que usar cuidadosamente las formas. Al aplicar los filetes de epoxi, la construcci n se rigidiza enormemente, y luego es casi imposible de deformar el casco para unirlos. . El fondo del (futuro) kayak, apoyado en las formas. Finalmente decid de remover los alambres de nuevo y lijar un poco mas para que cierren mejor los bordes. Es opcional se puede dejar as , y luego rellenar con masilla. . No saltear agujeros, como hice aqu. El tiempo ahorrado por no poner un par de alambrecitos se castiga ampliamente con la necesidad de tener que ajustar y lijar tiras mal alineadas despues. . Antes de aplicar la masilla de epoxi en el interior (epoxi+talco), con un destornillador empujar los alambres de cobre en la esquina, para disminuir la cantidad de masilla necesaria. En la foto se ve apenas el alambre de cobre (casi abajo). Aqu , el epoxi ya fue cubierto por tela. . Con la masilla endurecida, impregnar la cinta de resfuerzo (unos 6 cm de ancho) con epoxi. Se puede aprovecha del momento para pintar el interior una primera vez completamente (con epoxi). . Ojo. Cuando realiza el fileteado, es muy importante de tener el casco en la forma correcta. Usar las formas, cintas, prensas, pesos, todo para que la l nea sea la mas suave posible. . Particularmente, la proa y la popa, tienden a bajar un poco y cerrarse. Estas maderitas separan las placas. A n as , la proa se cerr demasiado y me cost unirla con la parte superior. . El nico problema en la cubierta, es cerca de la (futura) abertura para el navegante. Lo mejor es no intentar de cerrarlo completamente en el rea donde baja r pidamente. . La excesiva fuerza casi quebr la madera cerca de la uni n (prensa! ). Pero con la experiencia del fondo, el masillado me sali casi perfecto!. Una vez fraguado bien, puede cortar los alambres cerca de la superficie. Miren la perfecci n de la uni n! L stima que no sali tan bien en todo el casco. . Es dificil llegar en las puntas con la masilla. Sin embargo es importante hacer lo mejor posible, ya que son puntos debiles en la construcci n. . Aunque no necesario seg n los expertos, dicid resforzar la zona donde se pisa al ingresar. Puse 1 metros de tela (el ancho del rollo) y lo embeb con epoxi. Adem calcule que ser a una buena pr ctica antes de aventurarme con el exterior!. Y trate de no llenar la tela completamente para obtener un efecto anti-deslizante. Ojo, si saturar bien la tela, pero no cubrirla con resina. .
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